enta
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Hallo!
Ich bräucht mal bitte fix ein paar infos, ich muss vorweg gleich sagen ich bin absoluter laie und hab kein schimmer von dem was ich jetzt schreibe, hoffe ich kann es verständlich machen.
Also ich war letzte woche in der werkstatt wegen klima und weil irgendwas am auto geklappert hat.
Wie sich herausstellte war es das fahrwerk, da ist son relativ dünnes stück stahl das schräg von unten nach oben verläuft und wenn mich nicht alles täuscht ist das der stabi. Wofür der auch immer gut ist, glaube für die spurtreue.
Dieser war lose weil sich eine mutter gelöst hat und verursachte das klappern.
Der kfz-meister v.o. meint zu mir das fahrwerk sei falsch eingebaut weil eine stabistange länger als die andere sei und eine vor dem dämpfer und heite dahinter entlang geht.
Daraufhin hab ich mit jürgen telefoniert, der sagt das ist völlig normal das die bei dem fahrwerk unterschiedlich lang sind.
Dummerweise glaubt das der kerl aus der werkstatt nicht und will deswegen das ganze ding auseinander nehmen.
Da ich jürgen prinzipiell vertraue, würde ich nur gern wissen wieso solch ein fahrwerk unterschiedlich lange stabis hat und aus welchem grund, damit ich den kerl in der werkstatt das sagen kann und er einfach diese verdammte mutter da wieder rauf schraubt.
Ich muss ja zugeben das klingt alles ziemlich komisch und ich wüste jetzt auch nicht worum fahrwerke unterschiedlich lang sein solten, wäre sehr nett wenn mir jemand helfen könnte der sich mit sowas auskennt.
Fahre um 15uhr wieder in die werkstatt und wäre froh ein paar infos mitnehemen zu können.
Ich bräucht mal bitte fix ein paar infos, ich muss vorweg gleich sagen ich bin absoluter laie und hab kein schimmer von dem was ich jetzt schreibe, hoffe ich kann es verständlich machen.
Also ich war letzte woche in der werkstatt wegen klima und weil irgendwas am auto geklappert hat.
Wie sich herausstellte war es das fahrwerk, da ist son relativ dünnes stück stahl das schräg von unten nach oben verläuft und wenn mich nicht alles täuscht ist das der stabi. Wofür der auch immer gut ist, glaube für die spurtreue.
Dieser war lose weil sich eine mutter gelöst hat und verursachte das klappern.
Der kfz-meister v.o. meint zu mir das fahrwerk sei falsch eingebaut weil eine stabistange länger als die andere sei und eine vor dem dämpfer und heite dahinter entlang geht.
Daraufhin hab ich mit jürgen telefoniert, der sagt das ist völlig normal das die bei dem fahrwerk unterschiedlich lang sind.
Dummerweise glaubt das der kerl aus der werkstatt nicht und will deswegen das ganze ding auseinander nehmen.
Da ich jürgen prinzipiell vertraue, würde ich nur gern wissen wieso solch ein fahrwerk unterschiedlich lange stabis hat und aus welchem grund, damit ich den kerl in der werkstatt das sagen kann und er einfach diese verdammte mutter da wieder rauf schraubt.
Ich muss ja zugeben das klingt alles ziemlich komisch und ich wüste jetzt auch nicht worum fahrwerke unterschiedlich lang sein solten, wäre sehr nett wenn mir jemand helfen könnte der sich mit sowas auskennt.
Fahre um 15uhr wieder in die werkstatt und wäre froh ein paar infos mitnehemen zu können.